Jip.co.id - Jeep Wrangler generasi keempat yang punya kode bodi JL seharusnya bisa tetap tangguh di medan off-road.
Selain mesin yang punya torsi lebih besar 50 Nm dibanding pendahulunya, ternyata ini yang bikin Wrangler bisa tangguh di medan off-road.
Pertama dari sisi kaki-kaki, gardan depan-belakang sudah pakai Dana 44 lengkap dengan electronic locking dan anti slip.
Ban yang dipakai juga pilihan khusus untuk pasar Indonesia, pelek aluminium ukuran 17 inci ini dibalut ban BF Goodrich MT ukuran 33 inci.
Benar, ban yang digunakan sudah berspesifikasi MT berkembang kasar.
Selain spek di atas, ada beberapa hal lagi yang bikin Wrangler baru ini semakin mumpuni diajak off-road.
(BACA JUGA: Jeep Wrangler JL Pakai Mesin Lebih Kecil, Bagaimana Performanya?)
Tak hanya itu, agar bisa melintasi tanjakan dan turunan curam dengan mudah, sudut kemiringan antara ban dengan bumper dibuat besar.
Approach angle untuk Wrangler 2 pintu 44 derajat sementara 4 pintu 43,9 derajat.
Sedangakan departure angle yang 2 pintu 27,8 derajat dan 4 pintu 22,6 derajat.
Seharunya meski dalam keadaan standar, Jeep Wrangler JL bisa tetap sakti melintas di medan off-road sesuai DNA Jeep.