Jip.co.id - Salah satu motor gede Honda lainnya yang mendapatkan ubahan tampilan cukup signifikan adalah Honda CB500X 2019.
Honda membuat motor ini semakin mumpuni untuk melibas jalan-jalan off-road, tapi juga memberikan kenyamanan untuk dipakai touring.
Yang menarik ubahan pada model 2019 ini enggak berdampak banyak pada harga jualnya loh.
(Baca Juga : Perkuat DNA Adventure, Honda CRF250 Rally Dimodif Lebih Gagah)
Versi CB500X sebelumnya dilepas diangka Rp 156 juta (on the road Jakarta), dan versi 2019 ini dikisaran Rp 158 juta sampai Rp 163 juta.
Desain
Kalau soal tampilannya sih enggak jauh beda, masih mirip-mirip, tapi kalau diperhatikan lebih detail baru deh kelihatan bedanya.
Misal windscreen jadi lebih tinggi dan lebar, terlihat jadi lebih proporsional dengan dimensi motor keseluruhan.
Kemudian moncong bebek yang jadi ciri khas motor adventure/touring lebih ramping, dari samping terlihat lebih pesek.
Sementara desain tangki, shroud hingga bodi belakang masih mirip-mirip dengan versi sebelumnya.
Honda mengklaim ubahan knalpot ini membuat suara yang dihasilkan jadi lebih nyaman ditelinga.
Fitur dan Teknologi
Seluruh penerangan pada CB500X 2019 sudah full LED, baik lampu depan dan lampu belakang termasuk sein.
Kemudian pada panel instrumen, sudah full digital dengan tampilan negatif display yang semamkin mudah dibaca.
(Baca Juga : Pilih Mana, Kawasaki Versys-X 250 atau Honda CRF 250 Rally Seken?)
Isinya pun lengkap, mulai dari spidometer, takometer, odometer, trip A dan B, average fuel, gear position, jam digital, riding time hingga penunjuk sisa bahan bakar.
Kaki-kaki depan menggunakan suspensi teleskopik yang kini sudah ada preload adjuster untuk pengaturan keras lembutnya.
Sebelumnya motor ini pakai pelek 17 inci, dengan ubahan pelek 19 inci ini Honda ingin membuat kemampuan off-road CB500X 2019 jadi lebih baik.
Untuk suspensi belakang masih monosok dengan link, namun pada link-nya dibuat lebih panjang agar postur motor bagian belakang bisa mengikuti bagian depan.
Untuk pelek belakang tetap 17 inci, dengan dibalut ban 160/60-17 sementara remnya sudah cakram berkaliper 1 piston.
Fitur ESS (Emergency Stop Signal) juga hadir pada motor ini yang membuat lampu sein berkedip bersamaan dengan cepat saat pengereman mendadak.
Sementara tenaga penggerak tetap berasal dari mesin 500 cc, 2 silinder segaris, DOHC, pendingin cairan.
Pabrikan Jepang ini merevisi jalur intake dan exhaust serta setingan timig valve, yang membuat putaran bawah sampai tengah lebih baik.
Riding Position
Bayang-bayang kaki jinjit langsung sirna saat menduduki motor yang punya postur 2.156 mm x 828 mm x 1.412 mm (PxLxT) ini.
Area jok pengendara dibuat rendah dengan ketinggian 834 mm, tapi kaki masih bisa menapak sempurna untuk rider berpostur 172 cm.
Posisi duduk pun pas dengan jarak setang, dan busa jok model tandem ini juga terasa empuk dan lebar.
(Baca Juga : Untuk Motor Dua Alam, Honda CRF250 Rally Perawatannya Berbeda)
Sementara pijakan kaki agak maju, yang membuat posisi kaki nyaman mengoperasikan tuas perseneling dan pedal rem.
Kesimpulan
Dengan harga yang berubah tak terlalu banyak, Honda CB500X rasanya akan kembali jadi salah satu model moge yang laris dipasaran.
Kemampuan off-road yang dibuat lebih baik diyakini akan menjadi daya tarik utama, khususnya bagi mereka yang memang hobi touring.