Jip.co.id - Hyundai Santa Fe selain memiliki akselerasi dan efisiensi BBM yang lebih baik ternyata juga memiliki keasyikan berkendara yang jempolan berkat respons mesin serta transmisi yang sigap.
Jika dibanding Chevrolet Trailblazer LTZ, grafik tenaga Santa Fe sudah terasa menggeliat di putaran 2.000 rpm.
Sehingga sangat responsif mengalirkan tenaga sejak dari putaran mesin rendah.
Tak ketinggalan handling Santa Fe juga terasa akurat kala melahap tikungan.
Karena menggunakan sistem kaki-kaki independen, Hyundai Santa Fe juga terasa lebih “pede” diajak bermanuver kencang di jalan aspal.
(Baca Juga : Ini Dia Hasil Adu Performa Trailblazer LTZ VS Santa Fe XG CRDi)
Sedangkan Santa Fe, menggunakan sasis dengan tipe monokok yang menjadikan karakternya secara alami lebih dinamis.
Tak hanya itu, kelebihan dari struktur sasis yang digunakan Santa Fe, selain bantingan bisa lebih empuk gejala bodyroll juga terasa minim.
Bisa disimpulkan dalam komparasi Big SUV untuk parameter fun to drive, Santa Fe lebih asyik dikendarai dibanding Trailblazer karena respons mesin yang mantap serta handling terbaik.