Modifikasi Jip, Ini Detail Mobil Balap Listrik Neo-Blits

Neo-Blits hasil pengembangan dari unit sebelumnya yang bernama Blits (Nabiel Giebran El Rizani - )

Jip.co.id - Ternyata dan yang dikeluarkan untuk research and development mobil balap listrik Neo-Blits karya anak bangsa menghabiskan biaya Rp 2 milliar.

Nah pasti pada penasaran bagaimanan detail modifikasinya.

Yang paling penting dari sebuah mobil listrik tentu motor penggerak dan sumber energinya.

Aditya Pradifta

Neo-Blits bisa tempuh jarah hingga 275 km per sekali charging

Dalam hal ini, tim riset mengandalkan motor DC Seri yang memiliki tegangan listrik sebesar 48-72 volt.

Sementara pada versi sebelumnya (blits) menggunakan motor tipe BLDC bertegangan 250 volt.

(Baca Juga : Tips Rawat SUV, Hal yang Perlu Diketahui Tentang Transfer Case)

Namun dengan kombinasi tipe motor DC Seri yang bertegangan 48-72 volt justru mampu memproduksi tenaga hingga 30 dk dengan pengontrol arus listrik sebesar 450 Ampere.

Sementara itu suplai energi berasal dari baterai bermaterial Li-ion yang memiliki tegangan sebesar 72 hingga 82 volt dalam kondisi terisi penuh.

Aditya Pradifta

Tenaga total pernah diuji dan mencapai 200 dk

Baterai ini mampu mentransfer arus listrik sebesar 1.036 Ampere sehingga menghasilkan daya baterai sebesar 74,6 kWh.

Lantaran diproyeksikan sebagai mobil balap, Neo-Blits juga dibangun ulang frame.

Kaki-kaki, dan bodinya yang bekerjasama dengan para modifikator Tanah Air.

"Pekerjaan yang dilakukan ini juga melibatkan para modifikator, fabrikator Tanah Air untuk membantu rekan-rekan mahaiswa dan dosen yang mengerjakan Neo-Blits ini," terang Johan Julian, pembalap nasional sekaligus brand ambassador Neo-Blits.

Aditya Pradifta

Suspensi independen dengan sasis tubular

Frame dibuat tubular demi menjaga keseimbangan mobil bermanuver saat dalam kecepatan tinggi sekaligus membuat kokoh agar sisi safety lebih terjamin.

Kaki-kaki mengandalkan suspensi lansiran Fox yang dirancang independen supaya lebih fleksibel saat melaju di medan tanah yang tidak rata.

Aditya Pradifta

Suspensi independen depan-belakang

Sementara bodi yang sebelumnya pada Blits menggunakan allumunium, kini diganti menggunkan custom fiber pada Neo-Blits.

Urusan kabin pun disesuaikan sebagai mobil balap dengan memasang sepasang bucket seat dan lansiran safety belt lansiran Sparco.

Aditya Pradifta

Bucket seat dan safety belt lansiran Sparco

Urusan setir dipercayakan pada Momo Racing dengan lingkar kemudi kecil agar mudah digerakkan.

Aditya Pradifta

Setir lansiran Momo Racing

"Dimulai sejak Blits dulu termasuk riset gagalnya itu ya kurang lebih Rp 1,8 miliar sampai Rp 2 miliar. Karena ada beberapa part dari dalam negeri enggak ada kami harus datangkan dari luar, kemudian kadang baru datang dicoba terus langsung jebol," ujar Sujono, Kepala Pengembangan Riset Mobil Listrik Universitas Budi Luhur.

"Sehingga ada beberapa biaya yang karena kegagalan itu jadi cukup tinggi. Untuk Blits itu waktu yang dihabiskan 8-9 bulan, tetapi untuk Neo-Blits ini yang kami lakukan adalah menyesuaikan sistem elektriknya kemudian merombak drive-train-nya, termasuk re-assembly batre kami selesaikan kurang lebih satu setengah bulan," pungkasnya.

Data modifikasi

Motor penggerak
Type Motor DC Seri
Voltage 48 volt - 72 volt
Peak power 30 HP (with 450 Ampere controller)

Baterry
Li-ion
Voltage 72 volt (nominal) s.d. 82 volt (fully charged)
Ampere 1036 Ampere
Power 74,6 kWh

Frame
Suspension independent front & read with Fox Suspension
Chasis tubular
Body custom fiber

Interior
Bucket seat Sparco
Safety belt Sparco
Steering wheel Momo Racing

Editor	:	Nabiel Giebran El Rizani
Sumber	:	GridOto.com