Jip.co.id - Dalam dunia mesin diesel ada istilah ‘masuk angin’.
"Masuk angin" bukan karena mobilnya sering dipakai saat hujan deras.
"Masuk angin" ini maksudnya ada udara yang terperangkap di dalam saluran bahan bakar mesin diesel.
Bahasa populernya di bengkel ada "angin palsu".
Istilah masuk angin pada mobil bermesin diesel ini memang sudah menjadi hal biasa pada dunia otomotif. Penyakit ini biasanya terjadi pada mobil diesel keluaran tahun lama atau lawas.
(Baca Juga: Beberapa Pilihan SUV Amerika Bekas, Harga Bersahabat )
Di mana pada mobil diesel lawas tersebut masih menggunakan pompa injeksi model distributor atau inline.
Sedangkan untuk mobil diesel keluaran baru sudah menggunakan sistem common rail yang mirip dengan fuel line pada mesin bensin.
Technical Support Manager PT Toyota Astra Motor (TAM) Didi Ahadi menjelaskan, istilah masuk angin pada mobil bermesin diesel ini terjadi karena adanya udara yang masuk ke saluran bahan bakar.
Selanjutnya udara tersebut ikut terbawa masuk ke dalam sistem bahan bakar.
“Masuk angin itu terjadi karena adanya udara yang masuk ke dalam sistem bahan bakar,” ujar Didi.
(Baca Juga: Kilas Balik Suzuki Grand Vitara, SUV Bandel Nih! )
Selanjutnya, saat udara ikut masuk dalam sistem bahan bakar maka saat nozzle menyemburkan solar itu tidak murni solar. Melainkan ada campuran dengan udara yang ikut terbawa.
“Sehingga, solar sulit untuk dipampatkan dan sulit terbakar,” tuturnya.
Didi menambahkan, seperti diketahui solar mempunyai titik bakar yang rendah. Sehingga, untuk bisa terbakar sempurna harus dimampatkan terlebih dahulu dengan tekanan tinggi.
“Dengan begitu, solar akan lebih mudah terbakar,” katanya.
(Baca Juga: Freon AC Perlu Diisi Ulang Terus Menerus, Benar Gak Ya? )
Didi juga mengatakan, saat mesin dinyalakan dibutuhkan glow plug atau yang dikenal dengan nama busi pijar.
Baca juga: Cara Nyalakan Mesin Motor Injeksi Usai Kehabisan Bensin
Busi pijar ini bekerja dengan cara mengubah aliran listrik pada baterai menjadi energi panas.Dengan begitu maka saat terjadi kompresi tinggi pada ruang bakar dan adanya suplai bahan bakar yang dikabutkan dari nozzle akan mudah terbakar.
“Pada saat mesin dinyalakan diperlukan glow plug (busi pijar) untuk memanaskan ruang bakar dengan begitu solar akan lebih mudah terbakar,” kata Didi.