Jip.co.id - Berbekal referensi yang berjibun, Gatot memberikan banyak inovasi pada Ford Ranger T6 miliknya agar lebih mumpuni untuk off-road ekspedisi di jalur ekstrim.
"Praktis dari mobil ini saya hanya mengambil bodi plus sasisnya saja," ujar Gatotkaca, pria ramah asal Balikpapan ini membuka obrolan.
Jika dilihat lebih ditail Ford Ranger ini, ada unsur-unsur inovatif yang ditonjolkan, Winch depan misalnya, bukan tanpa alasan Gatot meletakkannya di dalam kompartemen mesin.
"Alasan pertama, saat melewati ceruk V, winch relatif lebih aman dan memudahkan navigator melakukakn pengontrolan melalui 'jendela' kecil di kap mesin," terang Gatot.
"Dengan winch yang bersih otomatis kinerjanya pun akan selalu optimal, konsekuensinya radiator juga mesti pindah kebelakang," paparnya.
"Tapi saya coba menyiasatinya dengan menggunakan radiator alumunium 4 ply dengan volume air sekitar 10 liter, 4 liter lebih banyak dari volume radiator standar mesin Toyota 13 BT." jelasnya.
Lantaran kebutuhan offroad, mesin pun ganti dengan yang lebih bandel. Mesin Toyota 13BT pun diboyong menggantikan mesin asli Ford T6.
Kaki-kaki asli Ford T6 dipensiunkan, lantaran kepada pemilihan soal spare part dan penguatan. Itu kenapa gardan Toyota VX80 diandalkan mengganti gardan asli Ford.
Jeroan gardan pun diganti dengan part heavy duty agar lebih aman saat melibas medan ekstrem.
Konstruksi gardan, untuk bagian depan tetap mengandalkan bawaan link arm VX80. Sedangkan sistem 4 link-arm belakang sudah custom, pakai material arm yang lebih kuat.
Baca Juga: Jangan Sembarangan Pakai Aditif Bahan Bakar Diesel, Bahaya!