/photo/gridoto/2018/11/22/3002895830.jpeg)
Jip.co.id - Lahir dari platform Toyota New Global Architecture, Toyota C-HR menjadi lebih asyik dikendarai.
Pengendaliannya tetap akurat saat melahap tikungan di kecepatan tinggi.
(BACA JUGA: Fitur-Fitur Berkendara yang Ada di Toyota C-HR, Apa Saja?)
Wajar saja, sistem suspensi C-HR ini telah dilengkapi double wishbone untuk kaki-kaki bagian belakang.
Sementara di depan mengandalkan MacPherson strut yang umum dipakai oleh mobil-mobil masa kini.
/photo/gridoto/2018/11/22/1503416084.jpeg)
Ditambah lagi, setir C-HR terasa sigap saat diajak bermanuver.
(BACA JUGA: Toyota C-HR Bisa Menawarkan Ini Dalam Parameter Performa!)
Toyota C-HR juga memiliki 3 pilihan mode berkendara, yang juga menambah nilai keasyikan berkendara.
Mode berkendara tersebut terdiri dari Sport, Normal, dan Eco.
Ketika menggunakan mode berkendara Sport, respons mesin dan transmisi seakan berubah menjadi lebih agresif.
Buat pengemudi yang suka memacu kencang, mode Sport ini tentu pilihan paling asyik.
| Editor | : | Nabiel Giebran El Rizani |
| Sumber | : | GridOto.com |
/photo/gridoto/2018/08/11/3606213371.jpg)
/photo/gridoto/2017/10/20/405855598.jpg)
KOMENTAR