Dengan Bantingan Suspensi Keras, Toyota Rush Fun To Drive?

(BACA JUGA: 5 Berita BMW X3 Pilihan JIP.CO.ID)

Roro Aveline

Respons mesin Toyota Rush TRD Sportivo AT 2018 tidak terlalu istimewa

Lalu fun to drive juga pengaruh dari posisi duduk, lagi-lagi Rush kurang mengakomodir posisi duduk yang menyenangkan.

Posisinya tinggi, pengemudi dibuat seakan duduk di bangku, tidak berselonjor layaknya Honda BR-V.

Respons mesin juga faktanya tidak terlalu istimewa, tidak heran dengan tenaga yang lebih kecil catatan waktu 0-100 km/jam lebih pelan dibanding generasi sebelumnya.

Sama halnya dengan BR-V sebagai rival terdekatnya.