Jip.co.id - Lokasi tempat saya bekerja memang didominasi lumpur-lumpur dalam,” papar pemilik Hilux yang enggak mau dikenal.
Yang boleh kami infokan, bahwa dia pengusaha alat berat asal Kalimantan Timur.
“Tidak jarang mobil-mobil d-cab yang digunakan terbenam hampir 1/3 bak belakang,” ujarnya membuka perbincangan.
Mesin bawaan Hilux sudah memadai
(BACA JUGA: Ini Dia Restorasi Keren AMC Jeep CJ-7 1981)
“Intinya sang owner meminta mobilnya ditinggikan semaksimal mungkin,” papar Wahyu.
Gardan depan dan belakang ini diisi final gear Yukon 7:37, menyesuaikan dengan ban 36 inci yang terpasang
“Karena, jika mengandalkan IFS, tentu lebih banyak bagian yang harus disesuaikan,” begitu ujarnya.
Untuk aplikasi heavy duty, tentu suspensi standar sudah tidak memadai, makanya digunakan coilover Profender untuk depan dan sobreker plus per daun untuk belakang
Namun tidak mudah mengaplikasi gardan ini di Hilux, perbedaan posisi bonggol menjadi kendalanya.
(BACA JUGA: Kenalkan Jeep Wrangler JK Ini Bernama Trailcat)
| Editor | : | Nabiel Giebran El Rizani |
/photo/gridoto/2018/08/11/3606213371.jpg)
/photo/gridoto/2017/10/20/405855598.jpg)
KOMENTAR