Suzuki Ignis GL Dengan Gaya Off-Road

“Secara tampilan, paling menonjol memang bullbar atau tanduk depan."

"Itu saya buat sendiri dari hollow pipe ukuran 1 inci setebal 3 mm. Jadinya tidak terlalu berat, tapi cukup kuat menahan benturan,” terang Oche.

Sesuai sketsanya ia juga menambahkan peranti roofrack universal merek Thule serta pemasangan beberapa lampu sorot.

(BACA JUGA: Yuk Kenali Cara Kerja Snorkel di Mobil Harian)

“Beberapa bagian saya tempel stiker, seperti headlamp yang diberi stiker kuning transparan, atap pakai stiker karbon, serta tulisan SUZUKI di bodi samping,” kata fanatik Suzuki ini.

Ubahan paling kentara juga terlihat di kaki-kaki.

Suspensi depan masih pakai bawaan Ignis.

“Hanya pasang mounting tambahan dari karet, efeknya bodi sedikit lebih tinggi 10-15 cm,” katanya.

Ban tapak kasar Achilles 883 MT 27x8,5 R14 juga jadi andalan penguat tema, kombinasi dengan pelek kaleng dan dop ala Sahara, bikin kesan kekar lebih terasa.

Hanya saja, “Kalau belok di jalanan yang konturnya tidak rata, ujung ban sedikit gesrot dengan spakbor dalam,” kekehnya.

(BACA JUGA: Mau Ruang Tambahan di Mobil Off-Road? Manfaatkan Pintu)

Beda dengan kaki-kaki depan, bagian belakang sokbreker menggunakan copotan Suzuki Swift dikombinasi per Mercy.

"Ini agar ground clearance lebih tinggi 15 cm, efeknya bantingan belakang sedikit lebih keras kalau kondisi baris kedua tak terisi,” jelas warga Kopo, Bandung ini. 

Data Modifikasi

Eksterior :
Bull bar custom, stiker (headlamp, bodi samping, atap), roof rack universal Thule

Kaki-kaki :
Ban Achilles 838 MT 27x8,5 R14, pelek kaleng + dop Sahara, mounting karet kaki depan, sokbreker belakang Suzuki Swift, per shock Mercy