Saat mode berkendara Sport diaktifkan, putaran mesin cenderung ditahan sehingga laju mobil bisa lebih cekatan untuk berakselerasi.
Di mode ini, biasanya penggantian gigi bisa lebih dari 3.000 rpm dan berdampak pada akselerasi yang semakin buas.
(Baca Juga : Enggak Pakai Obat Kuat, Ini Rahasia Kencang dan Irit Mazda CX-9)
Sayangnya, Mazda CX-9 tak memiliki paddle-shift, untungnya tetap ada mode manual yang bisa dioperasikan melalui tuas transmisi
Selain itu, set suspensi yang diatur sedikit kaku dan setir yang direct, handling CX-9 terasa sangat tajam saat melahap tikungan dengan kecepatan tinggi.
Oh ya, posisi mengemudi CX-9 kami rasa juga mantap, karena bisa diset rendah serta memiliki feel menyerupai mengendarai sebuah sedan.
Editor | : | Dwi Wahyu R. |
Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR