Catat, Ini Beberapa Perbedaan FJ40 Lokal Dengan Versi Austalia

Nabiel Giebran El Rizani - Minggu, 27 Januari 2019 | 09:40 WIB
Toyota Land Cruiser FJ40 1982
Toyota Land Cruiser FJ40 1982

Jip.co.id - Tidak ada yang menyangkal jika para pengguna Toyota FJ40 adalah mereka yang begitu passion pada mobil ini.

Bahkan di Indonesia sudah banyak yang menganut aliran OEM dalam merestorasi FJ40, maka Alia pilih gaya OEM dari negara lain. "Saya pilih gaya OEM Australia," ujarnya. 

Ada beberapa perbedaan dari gaya OEM Australia dengan OEM yang beredar di Indonesia, meski bentuknya masih sama.

Kaca one piece juga salah satu ciri Fj40 Aussie
Kaca one piece juga salah satu ciri Fj40 Aussie
"Hardtop versi Australia itu bedanya dengan yang di Indonesia seperti di kaca depan dan spion, kaca depan model one piece dan kaca spionnya modelnya lebih cembung buatan Murakami juga," jelas Aulia.

(Baca Juga : Restorasi Sang Pikap Langka dan Tampan Toyota Land Cruiser FJ75)

Spion OEM Murakami veri Aussie
Spion OEM Murakami veri Aussie
Nah, kaca one piece dan kaca spion ini pun langsung diaplikasikan ke Hardtop miliknya ini.

Dengan ubahan ini saja tampilannya langsung jadi beda!

Pelek OEM 16 inci dengan dop aksesori FJ40 lawas, mahal nih!
Pelek OEM 16 inci dengan dop aksesori FJ40 lawas, mahal nih!
Untuk pelek, Aulia juga menggantinya dengan velg OEM Hardtop versi Australia yang menggunakan ukuran 16 inci.

"Saya tambahkan dop OEM TLC ditengahnya," bilangnya. Lalu bannya pakai BF Goodrich AT KO2 ukuran yang sama.

(Baca Juga : Arek Surabaya Ubah Toyota FJ40 ini Jadi Limusin, Bodi Melar 6 Meter!)

Sektor suspensi di rebuild ulang, jauh lebih nyaman
Sektor suspensi di rebuild ulang, jauh lebih nyaman
Yang cukup menakjubkan dari mobil ini ketika dicoba jalan, suspensinya terbilang nyaman banget untuk Hardtop!

 

"Rahasianya ada di per yang dibangun ulang dan ganti karet-karetnya, dan sokbreker ganti pakai Bilstein," ungkap Opik.

 

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X