Detail Update Honda CB500X Versi 2019, Makin Mantap Buat Off-Road

Untuk suspensi belakang masih monosok dengan link, namun pada link-nya dibuat lebih panjang agar postur motor bagian belakang bisa mengikuti bagian depan.

Untuk pelek belakang tetap 17 inci, dengan dibalut ban 160/60-17 sementara remnya sudah cakram berkaliper 1 piston.

Demi keselamatan Honda sudah memberikan fitur ABS (Anti-Lock Braking System) pada kedua rodanya.

Fitur ESS (Emergency Stop Signal) juga hadir pada motor ini yang membuat lampu sein berkedip bersamaan dengan cepat saat pengereman mendadak.

Sementara tenaga penggerak tetap berasal dari mesin 500 cc, 2 silinder segaris, DOHC, pendingin cairan.

Output mesinnya mencapai 49,6 dk/8.500 rpm dengan torsi 44,6 Nm/6.50 rpm, yang ternyata juga mendapat revisi kecil dari Honda.

Pabrikan Jepang ini merevisi jalur intake dan exhaust serta setingan timig valve, yang membuat putaran bawah sampai tengah lebih baik.

Riding Position
Bayang-bayang kaki jinjit langsung sirna saat menduduki motor yang punya postur 2.156 mm x 828 mm x 1.412 mm (PxLxT) ini.

Area jok pengendara dibuat rendah dengan ketinggian 834 mm, tapi kaki masih bisa menapak sempurna untuk rider berpostur 172 cm.

Setang tapered handlebar dipasangkan pada raiser yang tinggi, membuat tangan rileks, apalagi setang juga terbilang lebar.

Posisi duduk pun pas dengan jarak setang, dan busa jok model tandem ini juga terasa empuk dan lebar.

(Baca Juga : Untuk Motor Dua Alam, Honda CRF250 Rally Perawatannya Berbeda)

Sementara pijakan kaki agak maju, yang membuat posisi kaki nyaman mengoperasikan tuas perseneling dan pedal rem.

Kesimpulan
Dengan harga yang berubah tak terlalu banyak, Honda CB500X rasanya akan kembali jadi salah satu model moge yang laris dipasaran.

Apalagi konsumen juga mendapatkan tambahan fitur dan penyesuaian riding position agar lebih nyaman dikendarai.

Kemampuan off-road yang dibuat lebih baik diyakini akan menjadi daya tarik utama, khususnya bagi mereka yang memang hobi touring.