Jeep CJ-7, Sang Trendsetter 4x4 Sebagai Sebuah Kendaraan Lifestyle

Jeep CJ-7 1981

Tercatat paling terkenal adalah Renegade (1976-1986) dengan pilihan mesin dari diesel 4 silinder, bensin 4 silinder dan 6 silinder, hingga V8 AMC304. Lalu Golden Eagle (1976-1980), juga menggunakan mesin AMC 304 V8 5.000 cc. Ada juga Golden Hawk pada 1980 dengan mesin yang sama.

Kedua paling populer adalah Laredo (1980-1986) dengan pilihan mesin diesel 4 silinder atau 4.200 cc 6 silinder seperti yang digunakan di Indonesia. Juga ada versi Limited di periode 1982-1983 yang hanya diproduksi 2.500 unit, dilengkapi opsi transmisi otomatis, serta Jamboree Edition yang juga dibuat 2.500 unit, untuk memperingati 30 tahun AMC.

Masing-masing Renegade dan Laredo pun tersedia dalam model upgrade, dilengkapi striping berbeda, jok kulit, tilt steering, serta bumper, gril, dan kaca spion berlapis krom.

Soal mesin, di Indonesia hanya ada tiga macam. Pertama inline 6 silinder 3.800 cc pada lansiran 1980an awal, lalu inline 6 silinder 4.200 cc yang lebih populer, dan tipe diesel dengan mesin Isuzu 2.400 cc 4 silinder. Mesin diesel itu dipasok oleh GM, yang waktu itu menaungi Isuzu. Di Amerika sendiri, pilihannya ditambah dengan mesin 4 silinder bensin (2.500 cc), serta AMC V8 5000 cc.

Restorasi AMC Jeep CJ-7

Sedangkan transmisinya di Amerika, ada beberapa macam. Dari Warner T-4 dan T-18 4-speed di era awal 1976-1979, hingga Borg-Warner T-5 (5-speed), juga ada Tremec T-150 3-speed manual dan Tremec T-176 4-speed manual serta Borg-Warner SR-4 4-speed.

Sedangkan versi otomatis pakai GM TH-400 (3-speed), TF-999 (3-speed) dan TF-904 (3-speed). Transfercasenya ada Dana 20 (1976–79), Dana 300 (1980–86) dan Borg-Warner #1339 (1976–1979).

Di Indonesia hanya dikenal dua macam gardan utama, yakni sumbu pendek dan sumbu lebar (1984 ke atas), yang semuanya berbasis Dana 30 depan, serta Dana 20 belakang, dengan ekstra Dana 44 belakang khusus untuk tahun 1986.