Sebagai antisipasinya, dengan mempersingkat waktu perawatan berkala pada mesin diesel common-rail. Tujuannya, agar timbunan kotoran dan sulfur tak terlalu lama mengendap di tangki bahan bakar dan filter solar. Sebagai contoh pada Captiva, waktu servis normalnya setiap 30 ribu km.

(Baca Juga: Penyebab Kaca Depan Mobil Bisa Baret-baret, Belum Banyak yang Paham)

Abdul Aziz Masindo

Zat aditif untuk bahan bakar diesel

Namun jika sering menggunakan BioSolar, maka disarankan untuk memajukan waktu servis hingga setengah dari yang disarankan buku panduan servis, yakni setiap 10-15 ribu km.

Perawatan berkala yang lebih cepat, dikarenakan kedua tempat tersebutlah tempat paling rawan untuk air, kotoran dan sulfur mengendap.

“Filter solar yang kotor akan membuat timbunan kotoran bisa masuk ke injektor, sehingga menyebabkan kerusakan pada injektor,” wanti Faizal. FYI, Harga untuk sebuah injektor common-rail sendiri cukup mahal, yakni berkisar antara Rp 6-8 juta untuk satu unit injektornya.

Mesin Diesel Mulai Berebet dan Loyo, Coba Periksa Fuel Filter Diesel

Taufan Rizaldy Putra/GridOto

Ilustrasi mesin diesel

Jip.co.id - Mesin diesel punya kelebihan dalam konsumsi bahan bakar yang irit dan punya tenaga serta torsi yang besar.

Mesin diesel modern yang sudah menggunakan teknologi common rail memerlukan kualitas bahan bakar yang lebih baik.

Teknologi common rail merupakan sistem injeksi bahan bakar ke dalam ruang bakar dengan sistem penghasil tekanan yang ditempatkan terpisah dari injktor.

Nah karena proses yang dilakukan lebih sempurna untuk menghasilkan pengabutan bahan bakar yang didukung oleh nosel injektor, maka kualitas bahan bakarnya pun harus diperhatikan.

Kondisi bahan bakar diesel yang kurang baik bisa mempengaruhi umur pakai filter dan menimbulkan gejala mesin diesel ngeberebet dan terasa loyo.

(Baca Juga: Pasang Towing Hook Di Gardan, Recovery Jadi Lebih Optimal)

Ilustrasi Filter Solar