Akhirnya, Jeep Wrangler JK Rubicon Ini Diceburin Main Off-road

Biar bantingan tidak terlalu lembut dan terlalu keras, suspensi lift-kit dipilih milik AEV ukuran 3,5 inci.

Untuk jenis sokbreker menggunakan Bilstein B8 5160.

Bracket winch belakang menggunakan jenis quick release, jadi winch hanya dipasang kalau off-road cukup berat.

Winch Jeep Wrangler JK Rubicon Opan

(Baca Juga: Jeep Liberty KK, Jeep Cherokee Generasi Keempat yang Kurang Berhasil)

Sayangnya, sudut overhang bagian belakang jadi jelek kalau pakai bracket winch seperti ini.

Bodi bagian samping dilindungi dengan panel magnet elastis.

Panel pelindung bernama Mag Armor ini buatan Smittybilt khusus untuk Wrangler JK.

Panel magnet ini fungsinya melindungi bodi JK baret-baret karena gesekan ranting atau lainnya selama off-road.

Dan anti penyok loh, karena panel ini elastis supaya mudah dilepas pasang.