Jip.co.id - Jeep AM7 ini sudah lama menyita perhatian saya. Sosoknya sebagai jip militer memiliki seolah memiliki wibawa tersendiri.
Beruntung, pemiliknya super ramah dan bersedia meluangkan waktunya untuk mengabadikan jip militer miliknya ini. Indra Kharisma memang beruntung bisa mendapatkan kesempatan untuk ‘memelihara’ spesies Jeep yang cukup jarang ini.
Tak pernah terbersit Growong, panggilan akrabnya, untuk bisa berjumpa dengan AM7. Namun hingga suatu hari, pria berbadan gempal ini mendapatkan informasi seputar keberadaan Jeep CJ-7 versi militer di suatu kawasan di Jawa Timur.
Growong pun terkesiap dan tanpa membuang waktu, langsung mengecek kebenaran berita tersebut. Dan ternyata memang benar bahwa sosok misterius jip militer tersebut adalah Jeep AM 7.
Baca Juga: Slang Radiator Mobil Mulai Rusak Tidak Diganti, Ini Dampaknya!
Kondisi AM7 memang kurang terawat. “Saat dapetinnya mesin bisa nyala dan saya langsung bawa ke Jakarta,” ujar Growong yang juga penggemar mobil buatan Australia, Holden ini.
setelah sampai di garasi rumah, Growong yang kebetulan juga memiliki bengkel Garasi 941 langsung melakukan beberapa usaha penyelamatan.
Fokus utama Growong terletak pada bagian suspensi dan mesinnya. “Ada beberapa perbedaan antara Jeep AM 7 dengan versi sipilnya. Terlebih pada bagian kaki-kaki dan mesinnya. AM 7 ini saya restorasi namun tak harus orisinal banget tapi harus tetap nyaman untuk harian,” terang Growong.
Di bagian gardan misalnya, AM 7 menggunakan gardan sumbu pendek. Namun Growong menggantinya dengan gardan sumbu lebar, agar lebih sedap dipandang mata.
Awalnya, Growong ingin menggunakan gardan milik Cherokee, akan banyak melakukan ubahan. Sehingga akhirnya gardan CJ-7 dipilih untuk menjadi kaki-kaki AM 7.
Karena Growong fokus untuk kenyamanan ketika dibawa harian, suspensi dan setir AM 7 diganti dengan milik Wrangler YJ. “Nyaman sama tingkat speleng di roda jadi jauh berukurang,” ujarnya. Sementara untuk velgnya, menggunakan milik CJ-7 dengan ukuran 15 inci lebar 6 inci.
Dibagian mesin, AM 7 sejatinya menggunakan mesin 6 silinder versi 12 bandul. “Tapi punya gua versi non 12 bandul, jadi konon dulu beberapa AM 7 yang masuk Indonesia ada yang pakai mesin versi ini,” sahut Growong.
Baca Juga: Lakukan Kebiasaan Ini Agar Aki Kendaraan Anda Awet
Mesin pun di rekondisi kembali. Pada transmisi, AM 7 memiliki ciri khas dengan sebutan girboks India. “Girboks India gigi mundurnya ke kiri depan, sementara versi CJ-7 gigi mundurnya seperti umumnya. Namun karena spare partnya susah, saya jadi pakai versi CJ-7,” tambahnya.
Beralih ke bodi, Growong mengganti kanvas yang sudah usang dengan buatan Bestop. Ciri khas AM 7 yang menggunakan soft-top versi full hingga ke pintu tetap dipertahankan.
Growong pun berburu lampu versi militer yang otentik dengan milik AM 7. Warna green army tetap dipertahankan sejak pertama kali Growong menebus AM 7.
Setelah kondisinya fit kembali, AM 7 ini sontak menjadi kesayangan Growong. Bahkan beberapa kesempatan, Growong selalu menyempatkan AM 7 miliknya untuk bertemu dengan medan off-road. Sebuah penantian yang berbuah manis.
Spesifikasi
Mesin : AMC 258 cu.in 6 silinder segaris 4.200 cc
Girboks : OEM manual 4 speed
Transfercase : OEM Jeep AM 7
Gardan : Dana 30 OEM Jeep CJ-7
Per : OEM Wrangler YJ
Pelek : OEM Jeep CJ-7 15x5 inci
Ban : BF Goodrich Mud-Terrain 31x10,5 inci
Winch : Warn Zeon 10
Soft-top :Bestop
Jok : OEM Wrangler YJ
Setir : OEM Wrangler YJ
Editor | : | Nabiel Giebran El Rizani |
KOMENTAR