Bedah Modifikasi Suzuki Vitara Tunggangan Kompetisi RFC (PART 2)

Vitara modifikasi RFC bagian belakang full pipa

Dari girboks 1PZ yang diambil hanya rumah (casing) girboks dan main shaft girboksnya. Semua rasio gigi Toyota Supra dikawinkan dengan main shaft girboks 1PZ.

“Jadi walaupun pakai mesin diesel yang rpm rendah, dan final ratio tinggi karena pakai gardan portal. Mobil masih bisa laju kencang, dan rasio gigi lebih padat,” terang Kit.

Bagaimana pendapat Sobat JIP, semoga jadi inspirasi yang oke ya!

Spesifikasi

Mesin              : Toyota 1KZ-TE

Girboks           : Custom Toyota Supra & Toyota 1PZ

Gardan            : Volvo C303

Locker             : Volvo C303

Suspensi          : Custom 

Sokbreker        : Profender Coil-Over

Ban                 : Simex Extreme Trekker 35”

Pelek               : Nissan NP300 Frontier

Pneumatic       : Custom Kepong Auto Machinery

Sistem Steering : Custom Hidraulis

Winch              : PTO Custom Prado Axle

Bengkel           : Kepong Auto Machinery

                         Jl. Jinjang Aman 5, Jinjang Kuala Lumpur

                         Telp: +603-6241 3086