Tiga Mesin Diesel Andalan Daihatsu Taft Selama Bertugas Di Indonesia, Pernah Pakai yang Mana!

Nabiel Giebran El Rizani - Kamis, 16 September 2021 | 20:30 WIB
Mesin Daihatsu TAFT F50 1982
Mesin Daihatsu TAFT F50 1982

Jip.co.id - Daihatsu Taft pertama kali masuk ke Indonesia bermesin bensin.

Namanya, Daihatsu Taft F20 atau sering dipanggil "Taft Kancil" atau "Taft Bensin".

Mobil ini cuma dipasarkan selama 3 tahun dari 1977 sampai 1979.

Namun, legenda keperkasaan Daihatsu Taft di Indonesia berawal ketika hadirnya Daihatsu Taft generasi kedua (F50) yang memakai mesin diesel.

Daihatsu Taft F50 yang kondang dipanggil "Taft Kebo" ini memakai mesin diesel 4-silinder 8 katup berkode DG dengan kapasitas 2.530 cc.

 

Baca Juga: Daihatsu Taft Generasi Tiga Di Indonesia, Dari GT, Hiline Sampai Rocky

Mesin ini adalah salah satu kunci ketangguhan Daihatsu Taft.

DG adalah mesin diesel konvensional alias kuno yang mengandalkan sistem pasokan bahan bakar indirect injection.

Namun, berkat kesederhanaannya ini mesin DG ini mampu melahap solar dengan mutu paling menyedihkan sekalipun.

Ketangguhan diesel konvensional ini diteruskan ketika mesin DL41 hadir pada generasi ketiga Daihatsu Taft di Indonesia pada 1985, yaitu F70 atau yang beken dipanggil Daihatsu Taft GT.

DL41 merupakan mesin diesel 4 silinder dengan kapasitas 2.765cc yang masih mengandalkan sistem pasokan bahan bakan indirect injection.


Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id


KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa