yang biasanya hanya dimiliki oleh pabrikan.
Itupun tidak memungkinkan untuk mengubah terlalu banyak parameternya,
demi keamanan kendaraan itu sendiri.
Tapi sekarang, beberapa workshop khusus sudah punya kemampuan itu.
Seperti REV Engineering di Jakarta Barat,
yang sudah mampu mengakses langsung ECU, dan mengubah mapping sesuai kebutuhan.
Kami mencobanya pada Toyota Innova Diesel generasi awal,
dalam kondisi mesin standar tanpa ubahan sama sekali.
Innova ini menggunakan mesin 2KD yang serupa dengan Fortuner diesel seangkatannya.
Sebelum melakukan remap, kami mengukur tenaga bawaannya yang mencatat 104,1 dk pada 3.500 rpm.