tentu termasuk mesin 1.364 cc berturbo di bawah kap depannya. Mengapa? Cek hasil test drive di bawah. Sano / Rizky
KENYAMANAN & HANDLING
Belum berubah dari sebelumnya, adik Captiva ini masih menggunakan bahan jok kombinasi fabric dan kulit, hanya saja dengan kelir berbeda.
Menyenangkan karena dua headrest di depan bisa diatur maju mundur, sementara penumpang belakang akan mendapat treat ekstra berupa foldable armrest yang termasuk dua cupholder.
Sayangnya, beberapa keluhan dari sebelumnya juga belum diatasi, seperti kurang empuknya armrest di door trim, atau bahkan sama sekali tidak ada di antara dua jok depan.
Namun sekalinya sudah jalan, akan terlena dengan karakter suspensi yang empuk nan kalem ketika melaju kencang di jalan tol, apalagi jika cruise control diaktifkan.
Memang kadang bantingan ketika bertemu lubang atau kontur keriting akan terasa kasar karena pelek 18 incinya,
tetapi masih jauh di dalam batas toleransi, dan lebih nyaman dibanding pesaingnya. Itu pun justru membuat feel ketika memutar setir EPS-nya yang cukup ringan menjadi terasa akurat.
Sementara deruan mesin cenederung tenang, terutama ketika dalam range boost turbo bereaksi, kecuali saat kickdown dimana suara mesin kecil berteriak terdengar cukup keras.
PERFORMA & KONSUMSI BBM