Gardan sudah mengadopsi milik Toyota Prado, berhubung bobot tidak terlalu berat dan tidak menggunakan locker, as roda standar masih dipertahankan.
Sedangkan selongsong gardan sudah reinforced agar kokoh jadi tumpuhan suspensi 4 link-arm.
Untuk kebutuhan adventure dan kompetisi, suspensi dirasa sudah cukup memupuni dengan coilover shock lansiran Profender ukuran 10 inci depan dan 12 inci belakang.
Sistem rem dan untuk mengoprasikan PTO mengkombinasikan sistem hand rem mobil dan motor.
Agar PTO Setan yang diandalkan sebagai alat recovery lebih aman digunakan.
Untuk urusan recovery boleh dibilang sedikit edan, karena tidak menggunakan winch elektrik sama sekali.
Winch depan dan belakang menggunakan PTO custom alias PTO Setan.
Posisi snorkel meliuk jauh ke belakang bangku navigator.