JIP.CO.ID – Saat mengaplikasi pelek berdiameter besar, pastinya harus menyesuaikan mur roda (lug nut).
Meski baut atau mur roda bukan 100% sebagai titik tumpu kendaraan, perannya dalam mencengkeram roda ke mobil patut diperhitungkan.
Dari bentuk bidang kontaknya ke pelek, mur roda terbagi menjadi tiga jenis: tapper seat, spherical seat, dan flat seat.
Umumnya pabrikan mobil memilih lug nut tipe tapper seat atau model tirus lantaran diameter centre bore di pelek standar telah sesuai dengan hub roda di mobil.
Jadi pelek dapat menempel sempurna karena tidak memiliki celah di antara centre bore dan hub.
(BACA JUGA: Legenda Mesin Suzuki F10A, Jantung Andalan Jimny, Carry Sampai Wuling)
Tipe ini masih terbagi dua berdasarkan lebar sudut tirusnya.
Untuk pelek aftermarket, sebaiknya pilih dengan bidang tirus seluas mungkin.
Pasalnya, pelek aftermarket biasanya memiliki diameter centre bore lebih besar dari pelek standar agar bisa diterapkan di beragam merek dan tipe kendaraan.