Bekas roda kerekan ini memiliki alur yang kelak akan menjadi jalur kabel kopling.
Bearing yang telah ditanam pada peranti ini akan membuat putaran roda kerekan ini lebih licin dan lancar.
(BACA JUGA: Klasifikasi Muka Suzuki Jimny Gen II, Ada Si Muka Kaleng)
Sedangkan besi strip, terlebih dahulu dibentuk U, dan berfungsi untuk tumpuan bagi roda tersebut.
Pada ujung lengkungan besi strip terlebih dulu dibor dan dipasang baut 12 dengan panjang 12 cm.
Nantinya baut inilah yang akan tersambung pada tuas mekanikal kopling pada transmisi.
Uniknya, kabel kopling orisinal SJ410 tetap digunakan. Dan dalam pemasangannya tidak terlalu banyak ubahan lagi.
“Satu-satunya ubahan adalah menambahkan satu lobang pada braket pengikat kabel kopling. Cukup dengan dibor,” tegas pak Bei.
(BACA JUGA: Enggak Cuma Manusia, Gardan Juga Perlu ‘Bernapas’)
Trik ini tak hanya manjur, namun juga cukup akrab di kantong.
Estimasi dana yang harus digelontorkan tak lebih dari Rp 100 ribuan.