JIP.CO.ID - Dalam Skenario recovery saat off-road, winch jadi peranti sangat penting kegunaannya.
Namun teknik nge-winch juga wajib dikuasai oleh driver dan navigator agar proses recovery menjadi lebih mudah dan efisien.
Salah satunya, menentukan titik winching pada jip.
Selain di bumper, juga terdapat beberapa titik winch pada bagian jip, salah satunya di gardan.
Tujuannya, agar dapat membagi beban mobil saat ditarik winch.
(BACA JUGA: Performa Mesin Toyota Rush Baru Menurun, Namun Lebih Irit)
“Jadi saat winching, tidak hanya bodinya saja yang ditarik, tapi suspensi juga ditarik. Jadi recovery-nya lebih mudah,” sahut M. Basri, offroader yang menggunakan Chevrolet Trooper ini.
Namun pemasangan tow hook pada gardan, lebih cocok diterapkan bagi jip yang menganut suspensi dengan menggunakan per keong atau shock coilover.
Selain itu, tow hook pada gardan ini berguna ketika mobil terjebak di medan bentuk ‘V’ atau pas di mulut tanjakan. Dengan menggunakan titik winching di gardan, maka tak hanya bodi saja yang ‘ditarik’, namun juga suspensi dan bannya.
Selain itu, dengan tow hook di gardan, ketika mobil ditarik, maka gardan dan suspensi akan cenderung ‘ketarik’ ke atas. Sehingga membantu jip terangkat dari lumpur atau obstacle.
Pemasangan tow hook di gardan sendiri cukup mudah, karena membuat dudukan untuk tow hook atau shackle pada bagian depan gardan.
(BACA JUGA: Mereduksi Konsumsi BBM Dengan Merubah Gaya Berkendara)
Setelah itu, baru dipasangkan sling yang diikatkan pada tow hook atau shackle-nya.
Agar mudah saat diraih, sling tersebut juga diikatkan pada bagian atas bumper.
Selain lebih mudah, tak usah khawatir gardan atau suspensi akan rusak lantaran gardan ‘lepas’ dari dudukannya, selama menggunakan teknik wincing double line.
“Karena beban saat winching antara di bodi dan suspensi terbagi dua, sehingga lebih ringan,” pungkas Basri.