Anggapan paling gampang adalah ganti header aftermarket atau custom itu membuat aliran udara lebih lancar akibat berkurangnya hambatan gas buang.
Memang ada benarnya, tapi tidak sesederhana itu.
(BACA JUGA: Ini 5 Komponen Wajib di Sistem Bahan Bakar Injeksi Elektronik)
Pasalnya, desain, ukuran, dan spesifikasi header itu dipengaruhi oleh banyak faktor.
Misalnya perbandingan kompresi, kapasitas, jumlah silinder, dan paling utama spesifikasi noken as.
Plus tujuan atau aplikasinya apa, untuk harian atau kompetisi?
Untuk menghitungnya ada sejumlah rumus matematika dan fisika, bahkan ada software komputer khusus buat menghitung desain exhaust system berdasarkan spesifikasi yang diinginkan.
Oleh karena penuh perhitungan itulah, kita tak boleh sembarangan membuat header.
(BACA JUGA: Ini 4 Mekanisme Kerja Sistem Bahan Bakar Injeksi)
Pasalnya, keliru menentukan dimensi justru memangkas tenaga.
Malah dalam kasus tertentu, dapat merusak mesin karena aliran gas buang terpental kembali ke ruang bakar.
Bila memang ingin membuat header yang tepat, sebaiknya minta jasa bengkel knalpot yang terpercaya atau punya reputasi baik.