Jip.co.id - Pertama kali masuk ke Indonesia Daihatsu Taft dibekali dengan mesin bensin.
Akan tetapi varian bensin atau yang berkode Taft F20 ini hanya dipasarkan selama 3 tahun dari 1977 sampai 1979.
Legenda keperkasaan Daihatsu Taft di Indonesia berawal ketika hadirnya Daihatsu Taft generasi kedua (F50) yang memakai mesin diesel.
Daihatsu Taft yang kondang dipanggil "Taft Kebo" ini memakai mesin diesel 4-silinder 8 katup berkode DG dengan kapasitas 2.530 cc.
(BACA JUGA: Ternyata Begini Caranya Pakai Strap Yang Tepat)
Mesin ini adalah salah satu kunci ketangguhan Daihatsu Taft.
DG adalah mesin diesel konvensional alias kuno yang mengandalkan sistem pasokan bahan bakar indirect injection.
Namun, berkat kesederhanaannya ini mesin DG ini mampu melahap solar dengan mutu paling menyedihkan sekalipun.
Ketangguhan diesel konvensional ini diteruskan ketika mesin DL41 hadir pada generasi ketiga Daihatsu Taft di Indonesia pada 1985, yaitu F70 atau yang beken dipanggil Daihatsu Taft GT.
DL41 merupakan mesin diesel 4 silinder dengan kapasitas 2.765cc yang masih mengandalkan sistem pasokan bahan bakan indirect injection.
(BACA JUGA: Ini Dia 5 Fakta Dari BMW F850 GS 2018, Motor Canggih Untuk Adventure)