Lalu ada juga yang menanyakan posisi gigi transfercase transmisi yang dipakai untuk melahap tanajakan.
mas_browhh: 4L ya om?
Pemilik akun menjawab benar, saat posisi menanjak kenop diatur dalam posisi 4L
rizqisonhaji: @mas_browhh iya om
(BACA JUGA: Mitsubishi Pajero Sport Dibuat Jadi Lebih Gagah)
Enggak diragukan, All New Mitsubishi Pajero untuk versi 4x2 dan 4x4 memang dibekali dengan mesin baru yang terbilang mumpuni.
Memakai mesin berkode 4N15 berteknologi DOHC MIVEC serta Variable Geometry Turbocharger (VGT).
Selain itu dipadukan dengan transmisi matik 8-percepatan yang bisa menyemburkan tenaga 181 dk dengan torsi 430 Nm.
Khusus varian 4x4 juga bekali transfercase canggih.
Sebab sinkronisasi gigi antara laju roda depan dan belakang diatur hanya menggunakan sebuah kenop yang berada di konsol tengah.
(BACA JUGA: Pajero Sport 3.0 V6 Istimewa, Emang Pas Buat Pencari Kenyamanan)
Terdapat empat pilihan pengaturan gigi, 2H, 4H, 4HLc dan terakhir 4LLc.
Masih ditambah lagi fitur pengaturan mode medan yang akan dilalui
Seperti Sand, Mud-Snow, Rock dan Gravel.
Fitur ini mampu membatasi gerak roda agar tidak terlalu kelebihan putaran saat melalui medan yang dipilih.
Jadi nggak heran juga sih kalau sebuah Pajero Sport yang sudah dilengakapi fitur canggih dengan mudahnya melahap tanjakan curam.
Menariknya, video ini banyak digunakan akun Instagram yang menjual Mitsubishi Pajero Sport sebagai iklan.
Tengok videonya berikut:
View this post on InstagramStay Low Thanks to @yusufchandra for the video
A post shared by Rizqi Fajr Sonhaji (@rizqisonhaji) on