Pelindung baterai di area depan baterai mampu mencegah unit penyimpanan energi agar tidak tertembus oleh benda asing.
Sistem tegangan tinggi juga dimatikan secara otomatis dalam tabrakan jika terjadi kerusakan.
Ketika dimatikan, voltase dalam sistem tegangan tinggi di luar baterai berkurang hingga di bawah batas aman
terkait dengan keselamatan dalam waktu yang sangat singkat.
Fitur lainnya adalah proses pengisian listrik secara otomatis dibatasi jika terdeteksi pengisian yang terlalu cepat.
Ada juga titik-titik pematian di mana sistem darurat dapat menonaktifkan sistem tegangan tinggi secara manual.
Selain melihat keselamatan pengemudi selama kecelakaan, keselamatan kecelakaan baterai juga diuji di pusat pengembangan Deutsche ACCUMOTIVE.
(Baca Juga : Aduh, Pemilik Mercedes-Benz G55 Ini Masih Kurang Puas Sama Mobilnya)
Kriteria pengujian termasuk keadaan baterai dalam benturan dan ketika ditembus oleh benda asing, dengan overheating dan overloading juga dilakukan uji coba.
Mercedes-Benz mengklaim bahwa EQC mencapai tingkat keselamatan tertinggi berdasarkan tes internal ini.
Berikut adalah video uji tabrakan internal SUV elektrik EQC: