Namun, tiap motor memiliki jumlah yang berbeda sesuai kebutuhan.
Biasanya beberapa motor trail punya saringan bensin di bibir tangkinya.
"Sebenarnya kalau motor trail SE atau besutan Eropa itu ada tiga filter bensin, pertama yang ada di bibir tangki, di dalam tangki dan di fuel pump," ujarnya.
(Baca Juga : Trik Bikin Tinggi Sokbreker Motor Trail, Dijamin Aman dan Nyaman)
2. Hati-hati Saat Lewati Sungai
Lalu agaimana jika harus menembus sungai dengan motor trail injeksi?
"Enggak usah khawatir, beberapa sambungan atau soketnya sudah ada o-ring dan sudah dilapisi sealant supaya enggak korslet," ucap Asep.
"Bahkan untuk ECU-nya pun selain dilapisi sealant, ada cover karetnya lagi biar enggak konslet saat kena air," sahut Asep sambil menujukan ECU KTM 350 EXC-F Six Days.
Enggak cuma di motor trail besutan KTM, kalau diperhatikan beberapa bagian kelistrikan di Honda CRF150L sudah dilindungi dengan sealant.
3 Bebas Banjir Bensin Saat Motor Terbalik
Menurut Asep, asiknya trabas pakai motor trail injeksi adalah bebas banjir bensin.
Biasanya hal ini ditemui di motor trail yang masih pakai karburator.
"Kalau motor terbalik atau jatuh, bensin enggak akan banjir kayak motor karburator. Kalau bensin banjir motor susah dihidupkan," tuturnya.
(Baca Juga : Inspirasi Modifikasi Motor Adventure, Coba Pakai Gaya Honda Satu Ini)
4. Perawatan Sehabis Adventure
Terakhir asiknya trabas pakai motor trail injeksi adalah perawatan.
"Perawatan motor trail injeki sesudah trabas paling hanya ganti oli dan memeriksa sensor-sensornya pakai diagnostic tools serta periksa bearing roda. Lebih simpel," pungkasnya.