Kabarnya, Maurice Wilks menggunakan Birmabright buat bodi prototipe Land Rover Seri I gara-gara melihat perahu yang nyaris tenggelam di dekat rumahnya.
Ia mengamati bahwa Birmabright yang dipakai perahu tersebut tahan terhadap karat.
(Baca Juga : Wah, Land Rover Defender Satu Ini Gagal Tampil Dengan Style Off-Road)
Apalagi saat itu suplai Birmabright di Inggris sangat banyak akibat berhentinya produksi pesawat tempur setelah Perang Dunia II berakhir.
Birmabright ini terus dipakai sebagai material bodi Land Rover sampai 1980.
Birmabright stop dipakai karena pabrik pembuatnya berhenti produksi akibat penurunan penjualan dan pemogokan para buruhnya.
Setelah stok Birmabright habis, Land Rover menggantinya dengan material aluminium alloy lain.
(Baca Juga : Restorasi Prototipe Land Rover Seri I Yang Hilang Selama 63 Tahun)
Land Rover Seri III merupakan produk yang terakhir pakai Birmabright.
Sementara Land Rover Defender sudah pakai material aluminium alloy lain alias bukan Birmabright, yaitu NS4/5251.
Material ini lebih tipis dan daya tahannya terhadap karat tidak sebagus Birmabright karena kandungan magnesiumnya lebih minim.