Jip.co.id-Generasi ketiga Toyota Land Cruiser Prado (J120) yang meluncur pada 2002 merupakan karya studio desain Toyota ED2 di Prancis.
Desain bodi Toyota Land Cruiser Prado generasi ketiga ini mulai dikerjakan dari 1998 hingga 2000.
Suspensi depan Toyota Land Cruiser Prado didesain ulang untuk mengeliminir kekurangan, khususnya reliability.
Mesin bensin 4 silinder 2.7 maupun V6 3.4 liter masih sama dengan mesin pada era Toyota Land Cruiser Prado J90 (generasi 2).
Begitu pula dengan mesin diesel 1KZTE 3.0 liter pun, masih dipertahankan saat generasi III J120 diperkenalkan di 2002.
(Baca Juga: Toyota Land Cruiser Prado J90, Cerita Hilangnya DNA 70 Series)
Khusus untuk pasar Cina, mesin bensin anyar V6 1GRFE 4.0 liter ditawarkan sebagai pilihan.
Pada 2004, mesin 3RZFE dilengserkan dan diganti dengan mesin bensin 2TRFE 2.7 liter, sedangkan pada 2005 1GRFE resmi menggantikan 5VZFE.
Khusus untuk Amerika, Prado direbadge sebagai Lexus GX470 dan dilengkapi mesin V8, 2UZFE, mesin serupa yang dipergunakan Land Cruiser 100.
Mesin D4D 1KDFTV resmi dipergunakan Prado menggantikan 1KZTE.
Mesin turbo diesel dengan kapasitas ini mampu menyodorkan tenaga yang cukup besar yakni 170 dk/3.400 rpm dan torsi 352 N.m/1800-3400 rpm.
(Baca Juga: Ternyata Begini Asal Mula Lahirnya Toyota Land Cruiser Prado)
Selain itu mesin inipun lebih efisien 11% dari mesin diesel pendahulunya.
Toyota Land Cruiser Prado generasi ketiga ini berbagi teknologi suspensi maupun girboks/transfercase dengan 4Runner ataupun FJ Cruiser.
Selain itu, Toyota Land Cruiser Prado tersedia dalam versi SWB maupun LWB.