Kalau melihat tenaganya pada saat di rpm tinggi, tentu butuh perubahan agar cocok dipakai trabasan, sperti perubahan rasio transmisi dan gir belakang, sampai perubahan sistem VVA misalnya.
(Baca Juga: Ini Sebabnya Ban Depan Motor Trail Lebih Besar Daripada Ban Belakang )
Oleh sebab itu mesin Yamaha WR155 diperkirakan akan memakai teknologi Variable Valve Actuation (VVA) yang mengunakan 4-klep, 2-klep masuk dan 2-klep keluar yang berubah mengikuti putaran mesin.
Pastinya bakal heboh tuh, soalnya jarang motor trail 150 cc menggunakan 4-klep, apalagi katup variabel.
Tercatat Yamaha sudah pengalaman memakai mesin jenis itu, di motor trailnya, yaitu Yamaha WR125R dan Yamaha WR125X versi Supermoto yang dipasarkan di Eropa.
Yang membuat penasaran, selain versi Yamaha WR155, ada versi dengan embel-embel "R" yaitu Yamaha WR155R.