Transmisi yang digunakan Jimny Wide adalah otomatis empat percepatan yang masih berteknologi konvensional.
Transmisi otomatis serba elektronik, bahkan untuk transfer case, ada tiga tombol bertuliskan 2WD 4WD, dan 4WD-L untuk menghidupkan 4x4 dan mengembalikan ke 2WD.
Bimo/otomotifnet
Test Drive Suzuki Jimny JB43 2017. Pengaktifan penggerak 4x4 menggunakan sistem elektronik
Kinerja transmisi yang lebih halus, punya rasio yang sangat ideal buat cruising di kecepatan menengah.
Melaju 80 km/jam, putaran mesin hanya di 2.000 rpm. Untuk pembanding, Jimny lawas butuh hampir 3.000 rpm untuk jalan 80 km/jam.
Tapi ada sedikit sangsi pada bagian transmisi. Setiap kali pindah gigi dari mundur ke maju atau sebaliknya.
Antara transfer case, kopel atau gardan belakang, ada bunyi “jedug”. Seperti ada jeda di kopel atau gigi bagian tersebut.