Jip.co.id - Bicara mengenai modifikasi Suzuki Jimny lawas, ada fakta yang cukup menarik yaitu bagaimana sulitnya meracik mesin untuk off-road.
Pasalnya kita enggak sekadar bicara soal mesin saja. Tapi sampai ke rasio bobot kosong dan isi maksimal mobil, termasuk soal komposisi kaki-kaki.
"Mobil ini kan pemakaiannya memang untuk main lumpur, jadi enggak tiap weekend tapi cukup sering lah," ujar Fahri.
(Baca Juga: Modifikasi Jip, Suzuki Jimny Lawas Berhasil Diubah Jadi Lebih Jangkung)
"Kalau yang dipakai loncat tinggi spek-nya harus spek speed off-road. Nah Jimny ini spek-nya kan adventure," jelas Dennis Emmanuel, builder Jimny milik Fahri dari MMC 4x4.
Mesin tersebut disalurkan ke keempat roda memakai transmisi manual 5 percepatan, namun dengan transfer case custom.
Rasionya 1,58/4,16 GRS (Gear Reduction System) plus custom 2L conversion.
(Baca Juga: Modifikasi Jip, Suzuki Jimny Mau Bergaya Off-Road Coba Perhatikan Ini)
Setting ini membuat Jimny Fahri lebih mudah saat untuk dipakai trabasan menerjang medan offf-road beragam hingga menanjak cukup curam.
Data modifikasi
Mesin
• _Engine_ : Stock F10A (970cc, 8 valves, 4 cylinders, carbureted), totally reconditioned and detailed
• _Exhaust system_ : Stock, custom pipeline
• _Starter motor_ : Aftermarket high torque
• _Electrical power supply_ : 85A alternator with additional custom charging wiring system, Hella engine cut off, universal digital voltmeter
• _Wiring_ : Totally rewired stock F10A wiring harness with some additional accessories wiring circuit
• _Cooling system_ : Stock F10A radiator, with Suzuki Karimun's electric fan, on 85° C Mitsubishi thermo switch
• _A/C system_ : Totally replaced, brand new
• _Transmission_ : Stock 5 speed, totally reconditioned
• _Transfer case_ : Custom 1.58/4.16 GRS (Gear Reduction System) with custom 2L conversion
• _Final gear_ : 5.5" diameter, 41/8 (5.125) ratio F&R