Sedangkan girboks masih mengandalkan sistem difflock bawaan Defender, hanya ditambahkan adaptor. Tak hanya mesin, urusan sasis juga diserahkan ke bengkel yang berada di daerah Bantul ini. Pengerajaan hanya memakan waktu 6 bulan.
(Baca Juga: Modifikasi Jip, Land Rover Defender Ini Coba Tunjukkan Orisinalitas )
Bagian belakang
Land Rover Defender 110 300tdi 1997
Mesin: Isuzu 4JG2T VNT 3.100cc
Girboks: R380 Defender 300 tdi
Final gir: 4:71
Transfercase: R380 Defender 300 tdi
Gardan: OEM
Pelek: Britpart - Sawtooth Alloy Wheel r16
Ban: Bridgestone Dueler M/T r16 265/75
Per: OEM
Sokbreker: Bilstein
Powersteering: OEM
Jok: Master Craft
Pedal set: OEM
Rollbar: Custom
Winch: Warn Zeon 10.S Platinum