Tak heran begitu hajatan KTT selesai, Nissan Patrol eks-KTT ini ludes dibeli orang.
Nissan Patrol generasi ke-4 yang dipakai buat KTT adalah tipe SGL.
(Baca Juga: Nissan Patrol, Jip Legendaris Dibangun Di Atas Pondasi Overdosis)
Ini adalah Nissan Patrol dengan sasis panjang (long wheelbase) dan memiliki 5 buah pintu.
Bodi yang tinggi besar membuat Nissan Patrol eks-KTT ini punya ruang kabin yang tergolong lapang.
Mesin yang digunakan Nissan Patrol ini 6 silinder OHV berkapasitas 4.169 cc dengan tenaga 170 dk pada 4.200 rpm.
Kehebatan 4x4-nya adalah sistem pemindahan tongkat transfer case-nya cukup dilakukan dengan sekali dorong.
Sedangkan untuk pindah dari 2H ke 4H dapat dilakukan saat meluncur pada kecepatan 40 km/jam.
(Baca Juga: Nissan Patrol Ini Bisa Mengalahkan Hypercar, Kenapa Bisa Begitu?)
Kemiringan maksimum tanjakan yang bisa didakinya 38,7° sedang sudut stabilitasnya mencapai 46°.
Pengendaliannya termasuk hebat karena suspensi mobil ini menggunakan lengan leading dengan per keong tiga link.
Untuk suspensi belakang memakai per keong dengan 5 link.
Perlengkapannya sebagai kendaraan 4x 4 cukup mewah.
Selain dilengkapi power steering, kaca juga dioperasikan oleh power window.
Hal ini semua yang menyebabkan penggemar off-road Indonesia pada waktu itu ngiler melihat Nissan Patrol yang dipakai KTT Non-Blok 1992.