Bagian komponen internal gardan seperti final gear, as roda, dan CV joint menurut Dennis umumnya jarang rusak bisa dibersihkan saja.
Atau sepertin selongsong gardan kalau masih terlihat utuh atau retak halus bisa dilakukan pengelasan dan dicat ulang supaya tahan karat.
"Kalau retaknya lumayan parah bagian potongan selongsong gardan harus diganti dengan yang baru, tidak harus ganti seluruh selongsongnya," ungkap Dennis.
Setelah itu komponen kecil seperti bearing, seal karet, dan baut sebaiknya diganti dengan yang baru.
"Terutama seal karet dan bearing itu komponen fast moving dan tidak bisa diperbaiki kalau sudah rusak atau getas," tegas Dennis.