Prinsip kerja sokbreker coilover sama dengan sokbreker pada umumnya yang biasa digunakan pada kendaraan konvensional.
Hanya saja sokbreker yang diaplikasikan pada kendaraan konvensional tidak serviceable (direkondisi).
Kalau sokbreker konvensional, begitu rusak langsung ganti baru.
Aditya Pradifta
Coilover adjustable tipe basic bisa di-set tinggi-rendah dan keempukkannya
(Baca Juga: Nostalgia Lagi Yuk Sama Kendaraan Lawas Jeep CJ-6)
Berbeda dengan sokbreker coil-over yang dapat diganti setiap part-nya.
Oleh karena itu, perlu diperhatikan jadwal servis shock secara pemakaian.
Hampir sama dengan mesin mobil, setiap pemakaian beberapa ribu kilometer kita ganti oli.
Kemudian setelah puluhan atau ratusan ribu harus ada part yang harus diganti.