Karena semua sudah custom dan diubah. Rasanya tidak afdol kalau belum engine swap. Mesin 2F bawaan J40 pun dipensiunkan.
Mesin asli digantikan milik Land Cruiser serie 80 dengan mengambil tipe mesin 1HZ. Mesin diesel konvensional kapasitas 4.2 liter tanpa turbo.
Karena ingin mendongkrak tenaga 1HZ. Mesin diesel ini pun kini dapat induksi turbo racikan ProRock Engineering. Kini mesin 1HZ jadi lebih galak.
Tidak hanya mesin, griboks bawaan mesin 1HZ manual 5 percepatan pun turut digunakan.
Agar kaki-kaki kekar, andalkan bonggol gardan 9,5” milik Land Cruiser serie 60. Agar kuat, selongsong gardan pun dapat reinforcement.
Internal gardan standar sudah ditanggalkan semua. As roda pakai bahan chromoly dari ProRock Engineering. Side gear atau final gear sudah ganti dengan Revolution ukuran 4.88 plus tambahan locker ARB.
Untuk konstruksi suspensi dan per custom pakai Rough Country khusus Wrangler JK dengan long arm, alasannya karena bobot mirip dengan JK.
Baca Juga: Toyota Land Cruiser Ini Dapat Ubahan Simpel tapi Tetap Keren dan Gagah