Namun, bagaimana bila pemilik SUV/4x4 diesel termasuk orang yang cepat bosan? Ingin yang lebih bertenaga lagi? Nah, sekarang tak perlu bingung. Teknologi ini sudah mulai merambah Tanah Air. Sekadar informasi, di Thailand, pikap diesel paling kencang sudah mampu melibas 402 meter kurang dari 10 detik! Modikasi Fortuner diesel, sudah menembus angka 400 dk dengan torsi yang menyentuh 700 Nm!.
Saat ini, di Indonesia pun sudah mulai bermunculan diesel commonrail bertenaga monster. Namun perlu diingat, modikasinya bukan lagi sekadar bolt-on.
“Sekarang sudah menyentuh modifikasi pada pompa common-rail-nya, dan penggantian turbocharger ” ungkap Theodorus Surya Jaya, juragan REV Engineering yang getol bermain diesel.
Saat main ke workshopnya di Jl Arteri Kedoya, Jakarte Barat, tak jauh dari kantor redaksi, kami menjumpai Innova diesel bertenaga 320 dk.
Seperti yang kita tahu, tipe mesin 2KD di Innova ini sama persis dengan mesin Hilux dan Fortuner. Teddy melanjutkan penjelasannya, bahwa kunci modikasi tetaplah pada ECU, atau komputer yang mengatur kinerja mesin. Untuk mendapat performa maksimal, berbagai parameter pengaturan harus dapat diakses dan dimodikasi.
Dan untuk itu, Teddy bela-belain belajar langsung ke Thailand. Di sana, Teddy melihat bahwa tuner diesel Thailand banyak yang memakai produk piggyback computer yang berbeda dari yang populer di Tanah Air.
Baca Juga: Begini Kesaktian Long Arm Untuk Mobil Off-road
“Salah satu yang paling populer adalah ECU Shop. Mereka memang membuat khusus untuk diesel commonrail,” ungkapnya. Salah satu kelebihannya, adalah kemampuan pengaturan parameter yang jauh lebih komplet dan detail. Bukan hanya membuka limiter, tapi juga mengatur besarnya boost turbo. “Tapi, semua akan percuma bila komponen mesin tetap standar. Mobil diesel di Thailand yang bertenaga besar, biasanya juga memodifikasi pompa commonrailnya”.
Tenaga besar butuh banyak udara. Untuk itu perlu penggantian unit turbocharger dengan yang lebih efisien.