Menurut Budi, permasalahan tersebut timbul disebabkan oleh spring clutch yang patah.
Hal tersebut terjadi lantaran pemilik kerap mengabaikan penggantian oli matik secara rutin.
"Harusnya setiap 20.000 km ganti oli matik rutin, lalu setiap 30.000 km kuras matik. Setidaknya umur pakai matiknya akan lebih panjang kalau ganti oli rutinnya tidak pernah telat," ujarnya.
Chevrolet Captiva diesel sendiri menggunakan oli transmisi Dexron VI sesuai dengan spesifikasi dari General Motors.
Lalu, berapa biaya yang harus dikeluarkan untuk mengganti atau menguras oli transmisi tersebut?
"Cukup Rp 170 ribu/liter oli Dexron VI dan pakai 5-6 liter, jadi sekitar Rp 1 jutaan, kalau kuras sekitar Rp 2,5 jutaan," terang Budi.