Jip.co.id - Isu utama dari mesin 4 silinder 970cc bawaan asli Suzuki SJ410 tak lain adalah tenaganya yang imut-imut dan juga torsinya yang minimalis.
Sehingga bukan jadi masalah heboh apabila mesin F10A bawaan Jimny dilengserkan.
Perihal performa yang pas-pasan inilah yang kemudian menguatkan tekad Agus Samsudin untuk menanggalkan mesin lama.
Dan memutuskan untuk melakukan swap engine dengan mesin J20 4 silinder DOHC 2.0 liter milik Suzuki Escudo 4x4. Sekaligus lengkap dengan girboks dan transfercase.
Baca Juga: Suzuki Jimny Ini Berhasil Dibuat Jadi Lebih Bergaya Oleh Pemiliknya
“Saya jatuhkan pilihan pada mesin ini karena idealis, namun juga realistis,” tutur arsitek ini.
Mesin ini memiliki performa dengan tenaga melimpah serta sudah dilengkapi dengan pemasok bahan bakar injeksi.
Konsekuensi penggantian mesin ini pun diterima. Semisal letak tongkat girboks berpindah hingga 40 cm, otomatis transfercasenya pun ikutan geser.
Dampak lain adalah kopel belakang yang menjadi lebih pendek. Dengan demikian travel suspensi belakang pun menjadi terbatas.
Baca Juga: Begini Tampang Suzuki Jimny Sierra Gabungan Dari Dua Aliran Off-Road
Solusi agar kaki lebih kuat gardan depan ganti Toyota Land Cruiser Prado dan gardan Toyota Hilux bagian belakang. Dan dipasangkan Detroit Locker pada gardan belakang.
Sedangkan suspensinya masih mengandalkan konstruksi per daun lansiran Old Man Emu. Dan bersanding dengan sokbreker Fox Reservoir 10 inci.
Baca Juga: Perhatikan Hal Ini Saat Ingin Pasang EPS di Suzuki Jimny
Karet bundar bikinan Yokohama dipadukan dengan pelek ringan milik RallyArt membuat penampilan menjadi lebih memukau.
Ubahan lainnya pun ada di sektor interior. Demi safety, maka ruang kabin dijejali rollbar dari bahan pipa schedul 40 dengan ketebalan 4 mm.
Sementara tangki bahan bakar alumunium dipasang di kabin belakang.
Yang jelas...dengan segala kelebihan dan kekurangan yang ada pada engine swap ini, Agus merasa terpuaskan.
Spesifikasi
Mesin : J20A 2.0 liter 4 silinder inline DOHC
Transmisi : 5 speed manual OEM Escudo 2.0
Transfercase : 2 speed part-time OEM Escudo 2.0 4x4
Gardan : Solid axle Prado(depan) & Solid axle Hilux (belakang)
Diff lock : LSD Prado factory locker
: Detroid Locker (belakang)
Final gir : 4.11 : 1
Suspension : Leaf Spring OME
Sokbreker : Fox Racing reservoir (10 inch depan/ 12 inch belakang)
Pelek : Enkei Rally Art 7xR15
Ban : Yokohama Geolandar 31 x 10.5 x R15
Jok : Summit Racing
Steering wheel : Personal
Spion : OEM SJ410
Bumper : Custom
Dasbord : OEM Jimny 1995
Kap mesin : OEM Jimny 1995
Cargo bed : Customized
Winch : Tabor
Bengkel : Tower 082142930304