Waktu itu menggunakan mesin 3SZ-VE milik Toyota Avanza. Namun karena dirasa pas-pasan, diganti dengan mesin 3S-GTE yang biasa digunakan pada Toyota Celica.
Transmisi dipilih milik Carry Futura, mengincar rasio gear ideal dan gearbox mudah didapat. Untuk menyatukan dengan mesin dipasangkan adaptor. Sedangkan transfercase menggunakan milik Jimny SJ410.
Agar dimensi tubular tetap kecil, gardan pun dipilih milik Toyota Prado. Dimensi gardan tidak lebar, namun kuat untuk disiksa.
Dipasangkan ARB Air Locker di gardan depan dan belakang, untuk menjaga traksi maksimal di keempat roda.
Untuk meredam bantingan tubuh kecil tubular ini, suspensi four link arm racikan FAD Works ini mengandalkan King Coilovershock ukuran 12” dan bumpstop hidraulis lansiran Icon.
Baca Juga: Jangan Sampai Salah, Ini Cara Pakai Strap yang Baik dan Benar Saat Melakukan Recovery
Pelek beadlock dan ban Simex Extreme Trekker 32 inci, khas ‘tapak kaki’ andalan tubular kecil.
“Sekarang saya pun puas. Jadi kalau mau off-road akhir pekan bisa langsung gas. Saat main pun khawatir karena tunggangan ini siap disiksa dan safety. Kalau mau ikut event off-road juga tinggal daftar saja deh,” tutupnya.