Gantinya tetap mesin keluarga Suzuki Vitara, namun dengan kapasitas lebih besar. Mesin Suzuki H27A V6 berkasitas 2700 cc dirasa paling pas untuk diajak ‘main’ sedikit bengis.
Jeroan mesin dibiarkan standar karena tenaganya sudah mencukupi. “Sebelumnya malah sempat pakai mesin V6 VG30E punya Nissan Pathfinder” ucap H. Iroh.
Kalau sekarang off-road yang enjoy dan menikmati aktifitas” ucap-nya. “Tapi tetap harus punya mainan trek yang ekstrim” Untuk event, H.Iroh sampai saat ini tidak pernah melewatkan satu pun event IOX.
Trek yang berat, butuh syarat cukup tinggi untuk kendaraan pesertanya. Untungnya Vitara milik H.Iroh sudah memenuhi syarat yang dimaksud, dan jadi salah satu tunggangan andalannya.
Oiya, pengalaman kaca pecah karena kelontang, Iroh memutuskan menggunakan kaca plastik berpadu bahan kanvas. Selain aman dari pecahan kaca, juga mengurangi sedikit bobot kendaraan.