Untuk mewujudkan keinginannya tentu lebih mudah karena Barry punya bengkel sendiri. Mekanik yang menemaninya pun masih sama ketika bengkel masih dinahkodai sang Ayah. Banyak yang bilang, jip kanvas itu tak nyaman dikendarai lantaran suaranya berisik dan panas.
Tapi ketika fotografer JIP naik di dalam kabin jip Toyota kanvas Barry untuk sesi pemotretan semua anggapan itu tak terbukti. “Duduk di jok samping driver nyaman banget.
AC-nya adem, suara kanvasnya tidak berisik, suspensinya empuk dan getaran mesin dieselnya juga tak terasa,” begitu cerita Bimo SS ketika melakukan pemotretan di Jogja.
Baca Juga: Harus Tahu, Ini Dia Manfaat Penting Kuras Oli Transmisi Matik
Mesin asli ditukar turbo diesel Toyota 1 KZ, Posisi pemasangan mesin pun dibuat sama persis ketika mesin 1 KZ ini berada di tempat asalnya.
Dasbor masih tetap orisinal. Tetapi ada yang unik, karena speedometer yang dipasang tetap milik bawaan mesin 1-KZ, sehingga indikator mesin pun tetap berfungsi sesuai keluaran pabrik. Lekukan speedometer di dasbor pun disesuaikan dengan speedometer yang lama.
Untuk steering pun semua bawaan pabrik sehingga tilt steering pun masih bisa berfungsi.
Bumper ala ARB ini bikinan sendiri, supaya winch Warn M8000 bisa terpasang dibalik bumper dan tak terlihat dari luar. Peranti ini menunjukkan meskipun lebih banyak mengaspal tapi jip ini siap untuk melibas trek off-road.
Tinggal tukar ban HT jadi MT maka siap untuk melumpur. Kanvas memakai bikinan Yaya Canvas di daerah Bandung, selain mampu memenuhi keinginan Barry mendapatkan jip Toyota kanvas idaman juga mampu meredam bunyi khas atap kanvas. Kuncinya ada pada rangka kanvas orisinal dan juga pembuatan kanvas yang tepat menyesuaikan bentuk rangka.
Dan salah satu kunci mengapa bantingan jip ini terasa lembut dan nyaman karena sokbreker, per, anting hingga bushing semua keluaran Old Man Emu. Termasuk juga dengan sokbreker stir.