"Selanjutnya, coba masukkan transmisi ke D, lalu tarik rem tangan sambil injak pedal rem pakai kaki kiri, lalu kaki kanan injak gas sampai RPM naik di 2.400. Normalnya di RPM segitu, dia enggak akan bisa naik lagi RPM-nya," paparnya.
Jika saat pengetesan RPM Subaru XV masih bisa naik atau sebaliknya, artinya ada masalah di bagian Torsi Konverternya.
Baca Juga: Lakukan Hal Ini, Supaya Setir Mobil Lebih Awet dan Nggak Kusam
"Kalau RPM enggak bisa menyentuh 2.400 itu enggak mungkin, kecuali RPM bisa lebih sampai 2.700 atau 2.800. Itu berarti Torsi Konverternya sudah jelek dan udah enggak nge-lock lagi," tutup Vira.
Jika masih kurang yakin, calon pemilik Subaru XV bisa mendatangi bengkel spesialis untuk melakukan pengecekan pada beberapa bagian lainnya.
"Melihat kondisi Subaru XV bekas yang masih bagus, bisa juga dengan general check up di bengkel kami, tapi mobilnya harus dibawa ke sini. Pengecekan akan dilakukan di bagian mesin, transmisi dan kaki-kaki. Bianyanya Rp 150 ribu," tutup Vira.
BSS Motor
Jl. Sultan Hasanudin Km. 40,8 No. 168, Tambun, Bekasi, Jawa Barat
Telp: (021-8839-1462)