Mesin bensin berkode Toyota 1F 6 silinder segaris dengan kapasitas 3.878 cc ini sudah direkondisi. Upaya untuk tetap mempertahankan kondisi mesin tetap diusahakan maksimal.
Penggantian karburator bawaan asli 1F jadi salah satu penanda keseriusan Johan. Pun demikian dengan peranti yang yang seperti tabung oli rem, kabel busi, slang vakum karburator dari tembaga, water outlet, slang radiator dan sebagainya.
Tadinya radiator ingin ditukar yang baru, tetapi mencari radiator asli ternyata susah sekali. Terpaksa merekondisi radiator asli supaya fungsi pendinginan mesin kembali normal.
Baca Juga: Ternyata Getaran Setir Bisa Deteksi Kerusakan Mobil
Tuas pemindah gigi FJ40 lama memang unik karena berada di bawah stir. Mirip yang dipakai pada Mitsubishi Colt atau sedan Chevrolet keluaran lawas. Girboks manual 3 percepatan ini digabungkan dengan transfercase 2 percepatan model vakum yang tuasnya melekat di dasbor.
Ini bagian yang juga susah sekali untuk mendapatkannya. Di dasbor juga terdapat tombol-tombol fungsional.
Seperti untuk menyalakan wiper, lampu, colokan lighter dan sebagainya. Ada 2 tombol yang tidak asli. Yaitu tombol lampu hazard yang mestinya tidak terpasang. Karena tahun 1964 belum dilengkapi fungsi lampu hazard.