Nah, untuk Part 1, kita akan bahas dulu seputar mesin yang digunakan. Dan kebetulan jenis mesin ini cukup dominan untuk kendaraan off-road di Malaysia.
Mesin diesel memang favorit buat off-roader Malaysia. Bahkan jadi andalan untuk mobil
yang bertarung di ajang kompetisi.
Sama seperti di Indonesia, diesel Toyota 1KZ-TE rupanya juga banyak digunakan.
Tapi bedanya kalau di tanah air lebih untuk off-road adventure atau ekspedisi, sementara di Malaysia buat kompetisi.
Uniknya, mesin KZ tersebut dikembalikan ke sistem konvensional. Sistem kelistrikan atau
ECU mesin dikembalikan ke sistem mekanikal.
Fuel pump atau pompa solar pun otomatis kembali pakai diesel konvensional yang masih mekanikal.
Baca Juga: Setiap Berapa Km Filter Solar Harus Diganti? Biar Lebih Pas
Dan menurut pendapat Kit, mesin jadi bisa di tuning lebih galak dibandingkan masih pakai ECU.
“Cara mendapat tenaga mesin besar dengan upgrade fuel pump solar, agar kemampuan pompa
lebih besar. Upgrade kit pompa solar ini dipesan dari Thailand,” jelas Kit.
Tanpa perlu upgrade jeroan mesin dan turbo, tenaga mesin langsung melonjak jauh hanya dengan ganti fuel pump solar.
Klaim Kit, tenaga mesinnya sudah lebih besar 150% dari KZ standar.
Jadi jangan heran, kalau mobil kompetisi off-road Malaysia pada bengis-bengis di trek off-road.
Nah, untuk Part 2 kita akan bahas sektor kaki-kakinya. Tunggu artikel berikutnya ya...