Kabin dirancang untuk tiga orang, dilengkapi rollbar dan kargo barrier.
Posisi boks sekring dipindah ke pocket coin supaya mudah dipantau dan jauh dari air saat melintas jalur air.
Lubang pengisian bensin dimodifikasi supaya lebih tinggi posisinya, aman dari kemasukan air.
Untuk performa kendaraan, Katana ini tetap memakai mesin standar dengan sedikit strategi untuk optimalisasi mesin seperti menanggalkan AC dan power steering supaya mesin tidak terbebani.
“Pilihan dimensi roda juga diperhitungkan supaya kerja mesin juga ebih ringan” Tambah Leo. Dengan strateginya, Suzuki Katana Leo pun bisa finish dengan selamat.
Roof rack didisain sederhana supaya lebih ringan, barang-barang pun dipilih yang ringan untuk diletakkan di roofrack.